ワールドラディカル

 

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大型ローターを許容する4POTキャリパー。

ホイールの大型化につれて、ブレーキローターも大型化の要求が高まっていますが、APレーシングはサーキット用途を重視し、レースレギュレーションを基にキャリパーのラインナップを行ってきたため、大型ローターに対応する4POTキャリパーのラインナップは手薄でしたが、このワールドラディカル4POTは380mmのローター径にも対応し、大型ローターを4POTキャリパーに組み合わせたいという、ご要望にお応えする事が出来ました。
また、最新鋭レースキャリパーを彷彿とさせるルックスは、ホイールの奥をのぞくたびに喜びがあふれてくるでしょう。

 

DSC_8183-554  APレーシングの現ラインナップで、380mmと言う大型ローターに対応する唯一の4POTキャリパーが、このワールドラディカル4POTになります。
先行販売されている6POTのワールドラディカルシリーズと違い、サーキットにおけるスポーツ走行を想定し、他のAPレーシング製キャリパーのように「効き方」を重視しており、初期タッチから最大制動までジワリと効き、APレーシング愛好家を満足させる事が出来ます。
ストリート走行をも重視しているため、ピストン全体を保護する「ダストブーツ」を装備し、サーキットだけではなくストリート走行に対応させています。もちろん、サーキット走行も十分にこなす性能を持っており、サーキットと一般道の両立を高次元で果たしています。
クラブマンレースユースではなく、ストリートカーで年数回のサーキット走行を楽しまれる方にお勧めのキャリパーと仕上がっています。
また、ルックスはAPレーシングの最新レース用を彷彿とさせ、とても格好良く仕上がっていると思います。
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200-150-garland キットに付属するローターは、多くのレースで使用されているガーランドレーシングローター。
343mm、355mm、365mm、380mmから、愛車の仕様に合わせて選択できるほか、特注サイズをオーダーする事も可能です。
カーブドベーン形状を採用し、ローターを強制空冷するために、一般的なストレートベーンと比較し大幅なローター温度の低下を実現しています。
JZX100-FRONT-380ROTOR-200 ローター表面には、パッドのクリーニング効果を発揮するために、カーブスリット加工を施しています。
スリット本数は12本を基本とし、パッドのうねり音を抑制しつつ、クリーニング効果を発揮しています。
特注で24本カーブ、レース用と同じカーブ+ディンプルの製作も可能です。お気軽にご相談ください。
私達のフロントブレーキローターは軽量を追求し、「2ピース」タイプのみを採用しています。
パッドとの接触面以外を、超超ジュラルミンで制作する事で、日産純正1ピースタイプと比較し、355mmサイズでは4kg以上もの軽量化を実現しています。
ローターとベルハウジングの結合には、フローティング構造を採用し、ペダルフィール向上に貢献しつつ、 独自の異音防止構造を採用しストリート走行も快適性を向上しています。
キャリパーを支持するブラケットは、ペダルフィールに大きな影響を及ぼすため、 私達は、最高クラスのジュラルミンを素材とすると共に、CAE解析を駆使し、軽量化と高い剛性を持つブラケットを作り上げました。
それは、製品版のみではく一品制作品も同じで、一切の妥協を排して製品を造り上げています。
ワールド・ラディカル 4POT システムキット キット価格
343mmローターキット 425,000円(税抜き)
355mmローターキット 435,000円(税抜き)
365mmローターキット 450,000円(税抜き)
380mmローターキット 475,000円(税抜き)
●製品構成
・APレーシング ワールド・ラディカル4POTキャリパー、ガーランド2ピースローター(ローター、ベルハット、フローティングボビン、固定用ボルト)、キャリパーサポートブラケット、フェロードDS2500パッド、その他ボルトナット類
キャリパー色は、赤と黒からご選択ください。
ラインナップ
メーカー 車種 型式 備考
BMW M135i F20 343mmキットは設定なし。
3シリーズ E90系 343mmキットは設定なし。
E46系 343mmキットは設定なし。
M3 E90系 343mmキットは設定なし。
E46系 343mmキットは設定なし。
AMG C63 343、355mmキットは設定なし。
SLK55
A45
TOYOTA マークX GRX133
86 ZN6
NISSAN スカイラインGTR R34
R33,R32
スカイライン V36
V35
R34
R33,R32
フェアレディZ Z34
Z33
MITSUBISHI ランサーエボ CZ4A 343mmキットは設定なし。
CT9A、CP9A
ギャランフォルティス CY,CW4A
SUBARU レガシィ BP,BH
WRX STI VAB
WRX S4 VAG
インプレッサ GRB,GVB
GDB
BRZ ZC6
ラインナップに無い車種もワンオフ製作可能です。お問い合わせください。

 

 

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柔軟なサイズに対応する事が出来るリア専用キャリパーキット

大型ローターの使用を前提に設計された「ワールド・ラディカル」シリーズに、リア専用キャリパーが誕生しました。
最大380mmのローター径に対応した事で、大型のフロントブレーキシステムに対し、バランスの良いリアのブレーキを設定する事が出来ます。また、ローターサイズを変更する自由度が広がる事で、お好みの前後バランスをもつブレーキシステムを構築しやすくなりました。前後のブレーキ設定につきましては都度ご相談くだされば出来る限りのアドバイスを差し上げます。
リアブレーキに最適な小さなピストンサイズとする事で、マスターシリンダーの交換を視野に入れなくても、良好なペダルフィール維持する事が出来ます。

DSC_8158 ワールド・ラディカルシリーズのリア専用キャリパーは、380mmの大型ローターを使用する事が出来るため、純正で大きなブレーキが搭載されている車両の、フロントブレーキを強化した際に、適切な効きのリアブレーキにする事が出来ます。
今までのAPレーシングのリア専用キャリパーは、355mm程度のローターまでしか対応しておらず、ノーマルマスターを使用したブレーキシステムを構築する際のボトルネックになっていたのです。
このキャリパーの登場により、大型ローターを使用したブレーキシステムを簡単に構成できるようになり、かつリア専用のピストンサイズによって「カチリ」としたブレーキフィールを維持したまま、リアブレーキの大幅な強化が可能となりました。
ストリートにも対応しており、オイルシールだけでなく、ピストンをも保護する「ダストブーツ」を装備していますので、メンテナンスサイクルをロングスパンで考える事が出来ます。
もちろん、サーキット走行も十分にこなす性能を持っており、一般道走行の両立を果たしています。
200-150-garland キットに付属するローターは、多くのレースで使用されているガーランドレーシングローター。
355mm、365mm、380mmから愛車の仕様に合わせて選択できるほか、特注サイズをオーダーする事も可能です。
カーブドベーン形状を採用し、ローターを強制空冷するために、一般的なストレートベーンと比較し大幅なローター温度の低下を実現しています。
JZX100-FRONT-380ROTOR-200 ローター表面には、パッドのクリーニング効果を発揮するために、カーブスリット加工を施しています。
スリット本数は12本を基本とし、パッドのうねり音を抑制しつつ、クリーニング効果を発揮しています。
特注で24本カーブ、レース用と同じカーブ+ディンプルの製作も可能です。お気軽にご相談ください。
私達のフロントブレーキローターは軽量を追求し、「2ピース」タイプのみを採用しています。
パッドとの接触面以外を、超超ジュラルミンで制作する事で、1ピースタイプと比較し、365mmサイズの場合は1.6kgもの軽量化を実現。(シミュレーション値)
ローターとベルハウジングの結合には、フローティング構造を採用し、ペダルフィール向上に一役かっています。
独自の異音防止構造を採用しストリート走行も快適です。
キャリパーを支持するブラケットは、ペダルフィールに大きな影響を及ぼすため、 私達は、最高クラスのジュラルミンを素材とすると共に、CAE解析を駆使し、軽量化と高い剛性を持つブラケットを作り上げました。
それは、製品版のみではく一品制作品も同じで、一切の妥協を排して製品を造り上げています。
ワールド・ラディカル リア専用 4POT システムキット キット価格
380mmローターキット 525,000円(税抜き)
365mmローターキット 490,000円(税抜き)
355mmローターキット 480,000円(税抜き)
●製品構成
・APレーシング ワールド・ラディカル4POTキャリパー、ガーランド3ピースローター(ローター、ベルハット、インナードラムリング、フローティングボビン、固定用ボルト)、キャリパーサポートブラケット、フェロードDS2500パッド、その他ボルトナット類
 キャリパー色は赤、黒からご選択ください。
ラインナップ
メーカー 車種 型式 備考
PORSHE
911 964
993
BMW M135i F20
3シリーズ  E90系
E46系
M4 F80
M3 F82系
E90系
E46系
AMG
C63
SLK55
A45
TOYOTA マークX GRX133
NISSAN GTR R35
スカイラインGTR R34
R33,R32
スカイライン V36
V35
R34
R33,R32
フェアレディZ Z34
Z33
MITSUBISHI EVO CZ4A
CT9A
SUBARU インプレッサ GRB,GVB
GDB
ラインナップに無い車種もワンオフ製作可能です。お問い合わせください。

 

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大径ローターに対応したストリート専用キャリパー

年々、重くハイパワー化されていく市販車に対応するためのAPの回答が「ワールド・ラディカル」シリーズです。
最大410mmのローター径に対応した大型キャリパーは、初期制動を重視し非常に大きなブレーキパッドを装備しているのが特徴です。
また、ルックスにも着目し、APレーシングとしては見栄えのするキャリパーとなっております。

 

radi-image-1000 2015年発売開始のワールド・ラディカルキャリパーは、今までのAPとは違い、ストリートカーにおけるストリート走行にて、最良の性能を発揮するように設計されたキャリパーです。
そのため、初期制動を重視し、ローター直径方向のパッドの大きさ(パッドディプス)を大きくしています。また、キャリパーボディーもそれに合わせ大型化し、キャリパー剛性の相対的低下を抑制していますので、APらしい「かちり」としたブレーキフィールは健在です。
オイルシールだけでなく、ピストンをも保護する「ダストブーツ」を装備し、走行距離が延びるストリート走行に対応させています。もちろん、サーキット走行も十分にこなす性能を持っており、一般道走行の両立を果たしています。
また、これまでのAPレーシングのキャリパーは、ルックスにあまりこだわりを持っておりませんでしたが、このキャリパーはストリート用として「見栄え」を重視したデザインを持たせています。
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200-150-garland キットに付属するローターは、多くのレースで使用されているガーランドレーシングローター。
370mm、380mm、400mmから愛車の仕様に合わせて選択できるほか、特注サイズをオーダーする事も可能です。
カーブドベーン形状を採用し、ローターを強制空冷するために、一般的なストレートベーンと比較し大幅なローター温度の低下を実現しています。
JZX100-FRONT-380ROTOR-200 ローター表面には、パッドのクリーニング効果を発揮するために、カーブスリット加工を施しています。
スリット本数は12本を基本とし、パッドのうねり音を抑制しつつ、クリーニング効果を発揮しています。
特注で24本カーブ、レース用と同じカーブ+ディンプルの製作も可能です。お気軽にご相談ください。
私達のフロントブレーキローターは軽量を追求し、「2ピース」タイプのみを採用しています。
パッドとの接触面以外を、超超ジュラルミンで制作する事で、1ピースタイプと比較し、365mmサイズの場合は1.6kgもの軽量化を実現。(シミュレーション値)
ローターとベルハウジングの結合には、フローティング構造を採用し、ペダルフィール向上に一役かっています。
独自の異音防止構造を採用しストリート走行も快適です。
キャリパーを支持するブラケットは、ペダルフィールに大きな影響を及ぼすため、 私達は、最高クラスのジュラルミンを素材とすると共に、CAE解析を駆使し、軽量化と高い剛性を持つブラケットを作り上げました。
それは、製品版のみではく一品制作品も同じで、一切の妥協を排して製品を造り上げています。
ワールド・ラディカル 6POT システムキット キット価格
400mmローターキット 495,000円(税抜き)
380mmローターキット 475,000円(税抜き)
370mmローターキット 460,000円(税抜き)
●製品構成
・APレーシング ワールド・ラディカル6POTキャリパー、ガーランド2ピースローター(ローター、ベルハット、フローティングボビン、固定用ボルト)、キャリパーサポートブラケット、フェロードDS2500パッド、その他ボルトナット類
 キャリパー色は赤、黒からご選択ください。
ラインナップ
メーカー 車種 型式 備考
BMW M135i F20
3シリーズ E90系
E46系
M3 E90系
E46系
AMG C63
SLK55
A45
TOYOTA マークX GRX133
NISSAN スカイラインGTR R34
R33,R32
スカイライン V36
V35
R34
R33,R32
フェアレディZ Z34
Z33
ラインナップに無い車種もワンオフ製作可能です。お問い合わせください。