GARLAND

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マークXに安定したブレーキ性能を。

GRX133マークXは、純正状態で対向4POTキャリパーがフロントに装着されます。
しかし、重量級と言ってもさしつかえないボディーと、パワフルなV6エンジンによる動力性能の前では、少々力不足を感じてしまうのも事実です。
また、純正ブレーキキャリパー、ローター共に非常に重く、良質なハンドリングを損なっているとも言えます。

私たちは、マークXに余裕のある効き、上質なペダルフィールとレスポンス、バネ下重量の軽量化によるハンドリングの向上を達成するべく、APレーシングのキャリパーとGTレースで使用されるガーランドレースローターを組み合わせキットを作り上げました。
是非、皆様のマークXに最上級のブレーキシステムをお試しください。

 

マークX GRX133用 APレーシングブレーキキット
CP5555 6POTシステムキット   535000円より
CP9040 6POTシステムキット   465000円より
CP5140 リア4POTシステムキット 475000円より

 

マッチングについて
・フロントのみ交換の場合は、各6POTキャリパーに343mmサイズのローターの使用をお勧めします。
・前後交換の場合で、リアを335mmローター+CP5140 4POTキャリパーを使用される場合、フロントは各6POTキャリパーに355mm、もしくは365mmサイズのローターの使用をお勧めします。
・前後交換の場合で、フロントを380mmローターとなさる場合は(380mm適応キャリパーはCP5555)、リアはCP6730 4POTとし343mmサイズのローターの使用をお勧めします。

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AMGきってのスポーツカーに軽快さを。

各種レースで実績のあるフルフローティング方式を採用し、純正ローターと比較しブレーキのカッチリ感や、レスポンスを向上する事に成功しています。
特にカーブベンチレーションシステムがもたらすローター温度の低下は、ハードブレーキング時の安定化となっております。
異音防止スプリングを組み込む事で、フルフロー特有のガラガラ音を可能な限り低減し、快適性能も確保しています。
気になる重量は、ノーマル比1.1kg以上の軽量化を達成し、軽快管のある走りに貢献しています。

 

AMG SLK55 R171用 軽量2ピースローター
165000円:ローターASSY(2枚組 税抜き価格)
55000円:補修用ローター(1枚税抜き価格)

 

補修用ローターは、純正互換品、弊社ベル対応品の2種類がございます。

 

 

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ブレンボ対応 補修ローター

ブレンボ製のFIAT500用ブレーキキットの補修用ローターをお作りいたしました。
ブレンボ製のローターと比較し、1枚当たり約1.5kgの軽量化を達成しており、軽量なFIAT500の運動性能をさらに高めることが可能です。

 

ローター+ベル ASSY
148000円(2枚組 商品価格)

ローターのみ
39500円 (1枚 商品価格)

 

追記
・フィアット500用 ブレンボ社製ブレーキキットの補修部品となります。
・ローターASSY用補修ローターと、ブレンボ社キット用補修ローターとは互換性がありませんので、ご注文の際は「ブレンボベル用」、「弊社ベル用」と分けてご注文をお願いいたします。

320-32-rotor-for-CE9A-450

製品の小加工に対応しております。

・キットでは、5穴のローターを4穴にしてほしい。
・ベルの色をブルーやゴールドにしてほしい。
・キットでは355mmのローターを、製品にはない360mmにしてほしい。
・ローターのオフセットを変更してほしい。
・キット設定に無いキャリパーを組み合わせてほしい。


などの製品の小変更のご要望があれば、どんどんお申し付けください。
多くの場合は無料。
強度計算が必要な場合でも1~2万円にて対応させていただいております。

写真はCT9A用の5穴ローターを、4穴に変更した例で無料対応しております。

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お手軽ブレーキチューンの最高峰。

ローターサイズを大型化する事で、パッド交換とは違い「ブレーキ容量を増加」出来るビックローターキットは、非常に効果的なブレーキチューニングと言えます。
スタンダードキャリパーを継続使用する事で、比較的安価に導入する事が出来るのもメリットの一つです。
特にフロントと比較し、それほど大きな負荷のかからないリアへの導入はお勧めです。

前後ともキャリパーを含めたブレーキシステムとしての交換がベストですが、
コストと走行条件を考慮し、フロントはキャリパーを含んだシステムキットとし、リアをビックローターとして前後バランスを適正化するのは、もうひとつの正攻法だと思います。

パッドだけでは体感できない本格的なブレーキチューニングをお試しください。

適合車種はこちら

 

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レクサスISFをさらに進化させるブレーキパーツ。

スーパースポーツセダン「ISF」の足元をかざるニューアイテムの登場です。
殊鋳鉄製ローターは、軽量と冷却のバランスを追及し、さらに表面にカーブタイプのマルチスリットを施す事で、 高温時の効きの安定化と、真綿をつかむような自然なタッチを生み出しています。
ジュラルミン製の軽量ベルハウジングとローター部分の結合は、異音を防止した弊社自慢のフルフローティング構造とし、 ノックバックやハブのガタつきを可能な限り吸収する事で、優れたペダルフィールを誇っています。

気になる重量は、純正11.7kgに対し、8.3kgにとどめ、 一輪あたり3.4kg、両輪で6.8kgという圧倒的な軽量化に成功しています。
バネ下の大幅な軽量化により、フロントヘビーなISFの接地性能が向上し、乗り心地までも良くなったのは嬉しい誤算です。

 

価格:175000円(税抜き フロント用2枚セット)